面对这样的情况，王楚MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，乓生九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、乓生电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。目前A期、涯远B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，结束再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。此外，王楚年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，王楚高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。而对于时下炽热的造车，乓生他也回应称，乓生汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

涯远责任编辑：黄兴利主编：寒丰。这桩收购也让九号公司的出海，结束相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

不仅如此，王楚九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于2024年以及更长远的下一个十年，乓生高禄峰当天还表示，乓生公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。当然，涯远选择合适的参照系也很重要。

执行的时候雷厉风行则完全不同，结束同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。王楚（作者吴晨为财经作家。

在大多数情况下，乓生大项目不应追求第一、最大、最长、最高。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，涯远政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，涯远同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。